六、东海大桥🌉32.5公里
东海大桥起始于上海市浦东新区芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛，全长32.5公里。东海大桥2002年6月26日正式开工建设，2005年05月25日正式通车，总造价71.1亿元。
东海大桥大桥宽31.5米，分上、下行双幅桥面，双向6车道，设计时速每小时80公里。桥的最大主航通孔，离海面净高达40米，相当于10层楼高。车辆收费为20元每车次。
七、金塘大桥🌉26.54公里
舟山金塘大桥，位于舟山金塘岛与宁波镇海间的灰鳖洋海域，是舟山连岛工程五座大桥中最长的一座，全长26.54公里，其中海上部分长18.27公里。金塘大桥于2006年4月正式开工，2009年11月22日正式通车，总投资77亿元。而且在建设期间遭遇两次超强台风袭击，正处于架梁期的大桥安然无恙。
舟山金塘大桥起点为金塘小岭，在客运码头南约200m下海，跨越沥港水道、灰鳖洋，然后南偏前进至宁波镇海，于新泓口闸西北侧登陆前行，上跨镇海测新海塘、镇海测老海塘斜交庄俞路并沿庄俞路中心线向前延伸，终点位于老海塘西侧426m。
八、法赫德国王大桥🌉25公里
法赫德国王大桥，又名巴林道堤桥，位于波斯湾中的巴林湾，是连接巴林和沙特间的跨海公路大桥，其中填海造堤部分10公里，架桥部分15公里，全长26公里。大桥1981年开工，历时4年多，于1986年11月25日建成通车，耗资12亿美元。
大桥由5座桥梁相连而成，中间的3号桥位于主航道上，留一个高28米跨度为150米的巨大船孔，供船舶通过。桥面有4条车道，两侧有人行道，每日可通行车辆3万辆。
九、丹麦大贝尔特桥🌉17.5公里
丹麦大贝尔特桥，是一座连接丹麦西兰岛和菲英岛的大桥，横跨大贝尔特海峡。大桥由三部分组成，由从西兰岛到斯普奥岛之间并行的6.8公里悬索桥，7.41公里海底隧道，以及从斯普奥岛到菲英岛的6.612公里箱梁桥，全长17.5公里。
大桥于1987年6月开工，1998年8月通车，工程总投资55亿美元。不过以1988年价格计算，大贝尔特桥实际耗资337亿丹麦克朗，约合48亿美元，是欧洲当时预算最高的桥梁工程。
十、厄勒海峡大桥🌉16公里
厄勒海峡大桥，连接丹麦哥本哈根和瑞典第三大城市马尔默，由7.845公里桥梁、4.055公里人工岛、4.05公里海底隧道组成，全长16公里。厄勒海峡大桥于1995年动工，2000年5月完工，是目前世界上已建成的承重量最大的斜拉索桥。以1990年价格计算，欧尔松大桥建设工程的预算为210亿丹麦克朗。